В России запустили массовое производство одноместных электрических eVTOL
рубрика: новости
В Кемеровской области запустили массовое производство одноместных электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой — eVTOL. По словам технического директора производства и эксперта в области композитных технологий Максима Ивлева, сейчас это единственный такой производитель в России.
Массовое производство электрических вертикально взлетающих и садящихся транспортных средств (eVTOL) - летательных аппаратов нового поколения на одного человека запустили в Кемеровской области.
Аппараты рассчитаны на одного человека и оснащаются восемью электромоторами. В зависимости от версии они рассчитаны на оператора весом до 75, 90 или 110 кг. Для взлета им не нужна взлетно-посадочная полоса: машина поднимается вертикально. Заявленное время полета для версии с ограничением по весу до 75 кг составляет до 30 минут, а скорость без пилота может достигать 95 км/ч.
Производство, по словам Ивлева, практически полностью обеспечивается российской стороной, за исключением иностранных электромоторов и аккумуляторов. Уже пять частных клиентов заказали аппараты. При полной загрузке предприятие рассчитывает выпускать до 100 машин в год.
В конструкции используют композитные материалы, в том числе углепластик, а прочность обеспечивает титановый каркас. Система управления включает автоматическую стабилизацию, дублирование критических систем и автоматический выпуск спасательного парашюта. По словам разработчика, электроника берет на себя около 90% сложной работы, помогая оператору управлять аппаратом.
При этом летать на eVTOL можно только при определенных погодных условиях. Требуются видимость не менее двух километров, ясное небо и отсутствие дождя. Допустимый диапазон температуры — от минус 15 до плюс 30 градусов. Полеты зимой возможны теоретически, однако при снеге риски выше.
Для неопытных операторов компания рекомендует пройти пятичасовой курс по метеорологии и аэродинамике, хотя обязательным он не является. Производитель также заявляет о технической возможности создавать двухместные версии.
По словам Ивлева, аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации по Воздушному кодексу РФ: их относят к самостоятельным постройкам и регистрируют через Госуслуги.
